腾势 N7 首批量产车下线 即将迎来上市
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[ 爱卡汽车 行业新闻 原创 ]
6 月 20 日，腾势 N7 首批量产车正式下线。腾势 N7 目前处于盲订阶段，或将于 7 月上市并开启交付。新车定位智能豪华猎跑 SUV，基于 INCEPTION 概念车打造而来，整体造型极具辨识度。
腾势 N7 的前脸采用了与腾势 D9 相近的 " π -Motion" 势能美学设计语言，拥有封闭式格栅，下方日行灯是整个车头的亮点，独特的造型让腾势 N7 拥有极强的辨识度。同时，下方两侧雾灯处还配备了两个激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让前脸造型更为协调。车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数。官方表示，腾势 N7 的车顶是黄金分割比例 0.618:1 的体现。新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅地延展，展现出优美的轮廓。新车的长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距 2940mm。新车圆润宽厚的尾部，采用贯穿式尾灯，整体大量横向线条的运用，拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现出猎装 SUV 的宽体感。腾势 N7 将首搭比亚迪集团最新自研技术云辇 -A 智能空气车身控制系统（标准版），经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，控制空气弹簧进排气、减振器电磁阀等调节高度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，从而为搭载车型打造出卓越的驾乘体验。云辇 -A 智能空气车身控制系统通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节。在舒适模式下，系统以高频小阻尼应对脉冲路面、随机路面等路况，提升车辆的整体平顺性。在运动模式下，系统以低频大阻尼应对紧急刹停、全油门加速、高速过弯等工况，提升车辆操控性。编辑观点：此次腾势 N7 首批量产车正式下线，预示着新车离正式上市交付又近了一步。作为首款搭载云辇 -A 智能空气车身控制系统的车型，腾势 N7 不仅拉满了大家对于这台车期待值，同时还肩负着提升品牌价值与豪华感的重任。精彩内容回顾：
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